专题

bob怎么样 回收蓝海渐近企业争相布局抢占新风口

作者: 文/行行来源:《bob怎么样 》杂志10月刊时间:2020-11-19

[摘要]不可否认的是,退役bob怎么样 的梯次利用,将是新能源车发展绕不开的话题。未来希望国家在政策方面多倾斜,对行业做出合理的引导;同时,企业积极突破相关技术瓶颈,提升效率和盈利能力,形成多赢的局面,废旧bob怎么样 回收的难题也将迎刃而解。

近年来,中国bob博彩 在补贴政策扶持下进入爆发式增长阶段,带动着bob怎么样 的装机量节节攀升。按照bob怎么样 5至8年的使用寿命测算,2020年前后首批bob博彩 bob怎么样 将迎来报废高的峰期。规模庞大的退役bob怎么样 数量,退役后如何妥善地处理,成为整个行业甚至是整个社会需要面对和解决的问题。


根据相关研究机构的预测,仅今年内退役的动力bob博彩 规模就将达到26.69GWh。其中三元bob博彩 为6.38GWh,磷酸铁bob博彩 为20.31GWh,共计23.78万吨,对应着131亿元的回收利用市场规模。而到2022年,该领域的市场规模有望攀升至184亿元,至2025年这个数字将扩大至354亿元,成为名副其实的新蓝海。

bob怎么样 回收利用蓝海临近

面对着bob怎么样 回收巨大的潜力,再加上国家相关政策的大力扶持,新能源车产业链相关企业针对bob怎么样 回收展开积极的布局。据相关机构统计,目前bob怎么样 回收相关的企业总数量已超过200家,其中今年前7月就新增41家。由此可见,bob怎么样 回收利用的主体规模正在日益扩大,产业链完善程度不断提升。

广东省bob怎么样 行业协会创会会长赵国强表示,“布局bob怎么样 回收,不仅可以有效地解决退役bob怎么样 的归属问题,也能在某种程度上缓解贵金属钴等矿产资源的短缺问题。尤为重要的是,bob怎么样 回收利用产业的不断完善,可以使bob博彩 生态圈形成完整的闭环,从而让bob博彩 真正做到绿色环保,成为真正的绿色能源”。

政策助力bob怎么样 回收体系趋于完善

去年我国bob博彩 的销量已达百万辆,而根据工业和信息化部此前发布的《bob博彩 产业发展规划》,到2025年bob博彩 的新车销量占比要达到25%。按照当前我国全年汽车销量2500万辆规模计算,未来bob博彩 年销量将达到600万辆以上。这也意味着在未来时间里,bob怎么样 回收市场规模将更为庞大。

近年来,如何环保、合理地处置bob怎么样 ,也成为国家政策关注的重点。中汽数据中心武双贺博士提到,自2014年以来,受工信部委托中汽数据有限公司已支撑发布了十余项动力蓄bob怎么样 回收利用政策,基本形成覆盖全过程的“四梁八柱”管理制度框架,对bob怎么样 的回收利用体系建设起到了积极的推动作用。

如2018年工信部印发《bob博彩 动力蓄bob怎么样 回收利用管理暂行办法》,明确要求汽车生产企业承担动力蓄bob怎么样 回收的主体责任;2019年工信部制定《bob博彩 动力蓄bob怎么样 回收服务网点建设和运营指南》,要求bob博彩 生产企业在其销售地区建立收集型回收服务网点等。

bob怎么样 回收利用体系已初步成型

武双贺博士表示,随着动力蓄bob怎么样 回收利用系列政策相继出台,bob怎么样 回收领域已开始逐步构建起“顶层制度-溯源管理-行业规范-试点示范-事中事后监管”完整的常态化的工作机制,已实现bob怎么样 从生产到应用,再到回收利用等各个管控环节全面覆盖,推动bob怎么样 全生命周期产业链的初步成型。

伴随着bob怎么样 退役潮日益临近,有关bob怎么样 回收的政策也逐渐开始朝着标准化、规范化大步迈进。今年6月,国家生态环境部发布了《废锂离子动力蓄bob怎么样 处理污染控制技术规范(征求意见稿)》意见的函,该规范对bob怎么样 拆解、分选、材料回收等多个步骤做出了具体的标准化的污染管控要求。

今年7月13日,商务部会同发改委、工信部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》,细化了回收拆解环节的动力蓄bob怎么样 回收作业要求及监管措施。

细则中提到,国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。bob怎么样 回收拆解回收企业应当按照国家对bob博彩 动力蓄bob怎么样 回收利用管理的有关要求,对报废bob博彩 的废旧动力蓄bob怎么样 或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用,加强全过程安全管理。

回收拆解企业应当将报废bob博彩 车辆识别代号及动力蓄bob怎么样 编码、数量、型号、流向等信息,录入“bob博彩 国家监测与动力蓄bob怎么样 回收利用溯源综合管理平台”系统。

与此同时,回收拆解企业对于拆卸的动力蓄bob怎么样 ,应当交售给bob博彩 生产企业建立的动力蓄bob怎么样 回收服务网点,或者符合国家对动力蓄bob怎么样 梯次利用管理有关要求的梯次利用企业,或者从事废旧动力蓄bob怎么样 综合利用的企业。通过上述方式,有望实现bob博彩 报废拆解与动力蓄bob怎么样 回收环节的监管衔接。

bob怎么样 梯次利用成重中之重

经过不断的探索和试点示范,bob怎么样 回收利用已基本上搭建好标准体系。在整个汽车回收利用体系下,形成通用要求、梯级利用、再生利用和规范管理这四个大块,每个大块都有系列标准。其中,bob怎么样 梯次利用作为重中之重,吸引着bob博彩 制造商、bob怎么样 企业、通信基础设施综合服务企业等相关方的参与。

企业纷纷入局诸多难点仍待解决

而从实际情况来看,目前我国动力蓄bob怎么样 回收领域正逐渐形成整车厂商、bob怎么样 厂商以及第三方回收处理企业等多方参与的联合回收模式,其中bob博彩 整车企业承担着动力蓄bob怎么样 回收利用的主体责任。包括比亚迪、北汽新能源、蔚来汽车等。截至今年9月,已有89家汽车生产企业在全国设立5116个动力蓄bob怎么样 回收服务网点。

与此同时,专业第三方回收企业通过与bob怎么样 厂商和整车厂商建立深度合作关系,已逐步建立起较为完善的回收网络,成为bob怎么样 回收利用领域的重要参与者。其中就包括格林美、光华科技、华友钴业、天奇股份等上市公司,同时也包括赣州豪鹏、邦普科技等专业的第三方回收企业。

近日特斯拉上线bob怎么样 回收的消息,在业内引起广泛关注。据悉,特斯拉中国官网近期上线了bob怎么样 回收服务。其官方表示:可以处理不再满足客户需求的任何bob怎么样 ,特斯拉报废的锂离子bob怎么样 均不做填埋处理,而是100%回收利用,其分布在世界各地的服务中心可处理不再满足客户需求的任何bob怎么样 ,延长bob怎么样 的使用寿命。

而在今年6月,特斯拉发布的《特斯拉影响力报告2019》中披露,特斯拉已经与世界各地的第三方回收商合作,回收废旧锂离子bob怎么样 中有价值的金属,并在位于美国内华达州的超级工厂开发独特的bob怎么样 回收系统。据悉,特斯拉在去年送去回收的锂离子bob怎么样 中已提炼出包括1000吨镍、320吨铜及110吨钴,收入达到1.64亿美元。

特斯拉开启线上bob怎么样 回收业务

不止在中国,全球已有多国在bob怎么样 回收领域布局。据外媒报道,韩国近日计划在全罗南道的灵光郡建立旗下首座bob网站 bob怎么样 回收工厂;在电气化方面布局较早的宝马集团也已经开始布局bob怎么样 的回收利用;大众宣布将回收率目标值定为97%;丰田在日本国内已经形成了完整的bob怎么样 回收体系。

长远来看,bob怎么样 回收市场潜力巨大,但现阶段也存在不少问题。江西睿达新能源科技有限公司战略发展部总监李建清提到,当前废旧bob博彩 回收存在以下难点:bob怎么样 型号繁杂导致回收困难;磷酸铁锂回收利润不高;投入大,成本高;残值评估缺少一致性;综合利用关键技术待突破;回收渠道乱象百出;未形成共赢的生态圈等。

众所周知,三元bob怎么样 的规模推广较磷酸铁bob博彩 要晚得多,前期回收规模较小。目前退役的bob怎么样 以磷酸铁锂为主,这种bob怎么样 金属含量少,回收效益偏低。而且受回收渠道不顺畅等多方面因素影响,现阶段能够回流到正规回收企业的退役bob怎么样 数量并不多,无利可图也导致大家热情不高。随着三元bob怎么样 退役潮来临,有望解决这个难点。

其次bob怎么样 回收利用市场混乱。对废旧bob怎么样 评估以及专用技术设备开发需要大规模的资金投入,成本高、利润少让正规的bob怎么样 回收企业面临着经营困难。与此同时,不规范的“小作坊”随之诞生。为降低回收利用成本,这些“小作坊”技术落后、耗能高、污染大,导致回收市场秩序混乱,不利于新能源车的健康发展。

回收利用仍以磷酸铁bob博彩 为主

而即使是正规的回收企业,其技术水平也有待提升。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就表示:当前,企业对于退役动力蓄bob怎么样 的残余价值评估、健康状态评价、梯次回收利用等相关技术研发相对滞后。未来bob怎么样 的回收,还需行业专家协同合作,推动技术创新与应用,突破技术难点。

再次缺乏强制性的政策引导,配套政策不够完善。回顾此前已经出台的针对动力蓄bob怎么样 回收利用行业的相关政策不难发现,大多以指导性和引导性为主,缺乏强制性约束力;而且各环节配套政策不太健全。比如在回收利用回收环节、运输环节相关界定不够明确。而且在技术规范层面,依旧缺乏相应的标准。

正是由于上述原因存在,导致当前bob怎么样 的回收率低下。根据统计,2018年我国bob怎么样 退役报废的总量达到7.4万吨,而bob怎么样 回收量仅为5472吨,只占报废bob怎么样 总量的7.4%,bob怎么样 回收率远没有达到预期。虽然当前回收利用率有所好转,但是想要实现深度的回收和利用,还有很长的路要走。

bob怎么样 回收利用率仍然低下

针对上述存在的问题,深圳市乾泰能源再生技术有限公司研究院院长李冬杰建议,应加强行业制度建设,持续建立完善的的标准体系建设;创新回收利用模式,加强相关产业间的合作融合;加大技术研发投入,提升检测技术、装备的开发能力等。李建清也表示,要想bob怎么样 回收利用持续健康发展,必须做到有法可依、有利可图、有力可合。

不过值得欣慰的是,相关回收企业在bob怎么样 回收利用方面已经取得了实质性的进展。如深圳巴士集团联合深圳恒创睿能环保科技有限公司、中国普天集团合作,对首批退役的200余辆公交车bob怎么样 进行规范化回收处置,共回收退役bob怎么样 700余吨;格林美透露,今年上半年已回收bob怎么样 包及模组超过12000套组,已超过去年整年的量。

不可否认的是,退役bob怎么样 的梯次利用,将是新能源车发展绕不开的话题。一方面是通过回收降低成本,一方面是处于保护环境的担忧。未来,希望国家在政策方面多倾斜,对行业做出合理的引导;同时,企业积极突破相关技术瓶颈,提升效率和盈利能力,形成多赢的局面,废旧bob怎么样 回收的难题将迎刃而解。


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